הינך נמצא כאן

הליך התיקוף

  1. לאחר פתיחת החשבון ביישומון, בכל נסיעה על הנוסע לבצע תיקוף. בכל אוטובוס מוצבים מספר שלטי QR לתיקוף. מינימום השלטים המוצבים הוא כמספר הדלתות באוטובוס +1. לדוגמא, באוטובוס בינעירוני יוצבו שלושה שלטי תיקוף (שתי דלתות + 1). ככלל, חפשו את שלטי התיקוף בסמוך לדלתות. מכיוון שהאוטובוסים אינם זהים במבנה שלהם ובמקומות בהם ניתן להדביק את שלטי התיקוף, המיקום המדויק בו הודבקו שלטי ה- QR בפועל שונים בין אוטובוס אחד למשנהו. המיקום של כל המדבקות אושר על ידי יועץ נגישות. לא יהיה קשה למצוא את שלטי התיקוף (QR), הם בגודל דף A4 וכוללים הסבר קצר לאופן צילום שלט התיקוף.
  2. לאחר שמצאתם את שלט התיקוף, הפעילו את היישומון (מחייב גם אישור להפעיל את המצלמה). היישומון יפתח את המצלמה ויסרוק את הברקוד שעל השלט. היישומון ישאל או ינחה אתכם כיצד להמשיך, וזאת בעיקר על מנת לדעת מה מרחק הנסיעה שלכם לצורך חישוב תעריף הנסיעה. ייתכן שהשאלות ואופן ההנחיה ביישומון יהיו שונים בין יישומון אחד לשני. בסופו של דבר לאחר הגדרת יעד הנסיעה יהיה עליכם לאשר את התיקוף. כאן מסתיים הליך תיקוף הנסיעה. בסיום הליך התיקוף יציג היישומון ברקוד לפיקוח ובקרה והוכחה כי ביצעת את התיקוף כנדרש ובהתאם לפרופיל החשבון שלך.
  3. למעשה, לאחר שפתחת חשבון וסיימת את הליך הרישום, כל שנדרש ממך הוא לבצע את התיקופים בהתאם בכל נסיעה. בסוף החודש או בסוף היום, תלוי בכרטיס האשראי אותו אתה מחזיק, תחויב בהתאם למבנה התעריפים החדש שתכף יפורט בהרחבה. תוכל בכל רגע לעקוב אחר מצב החשבון שלך ביישומון, לעדכן את הפרטים שלך ולפנות למוקד השירות באמצעים השונים במידה ותזדקק לכך.

תיאור אופן חישוב החיוב במבנה התעריפים באפליקציות התשלום בתח"צ

טווח (רדיוס)

תעריף נסיעה

טווח (ק"מ)

1

5.9

15

2

10

25

3

15

55

4

25

100

5

35

250

6

55

250+

 
  1. המעבר לשימוש באפליקציה הביא בשורה גם לתפיסה של הנוסע. בעבר חילק משרד התחבורה את הארץ לטבעות. תעריף הנסיעה נקבע בהתאם לטבעת (פוליגון) בה נסעת ולמעבר בין הטבעות. כך שלמעשה גם אם בפועל ביצעת נסיעה במרחק קצר אבל עברת בין הטבעות שילמת תעריף נסיעה זהה למי שנסע מרחק רב יותר ממך ועבר בין אותן הטבעות.

היום במעבר לתשלום באפליקציה הנוסע נמצא במרכז. תעריף הנסיעה הבודדת נקבע ממרחק הנסיעה שביצע בפועל, על פי טווחי נסיעה:

  1. ההנחות להם זכאים בעלי פרופיל מיטיב (נוער, אזרח ותיק, בעל מוגבלות וכו') נותרו ללא שינוי והם מחושבים על הנסיעה הבודדת.

תעריף הנסיעה הבודדת ברכבת ישראל לא השתנה!

  1. כלומר, אם אני אזרח ותיק וביצעתי נסיעה מרעננה לתל אביב, ביצעתי נסיעה בטווח 2 (20.5 ק"מ מרחק), ובמידה וזו הנסיעה היחידה שביצעתי באותו היום ובאותו החודש, בסוף החודש אשלם 5 ₪, חצי מתעריף הנסיעה הבודדת.
  2. נוסף לתעריף הנסיעה הבודדת אשר נגזר ממרחק הנסיעה (הנוסע במרכז, אמרנו כבר, נכון?), נקבעה תקרה יומית, נפרדת לנסיעה באמצעי התחבורה הציבורית ולנסיעה משולבת בתחבורה ציבורית יחד עם הרכבת:

טווח (רדיוס)

תעריף נסיעה

טווח (ק"מ)

תקרה יומית

תקרה יומית משולב רכבת

1

5.9

15

13

16

2

10

25

21

25

3

15

55

28

35

4

25

100

42

50

5

35

250

60

60

6

55

250+

300

300

 

התקרה היומית מחושבת על פי מרחק הנסיעה הרב ביותר שביצעתי באותו היום. ברגע שהגעתי לתקרה היומית של טווח הנסיעה הרחוק ביותר שביצעתי באותו יום, אני אשלם בפועל את סכום התקרה.

לדוגמא: אם אני נוסע מתל אביב לירושלים, ולשם כך אני מבצע נסיעה עירונית בתוך תל אביב, נסיעה ברכבת לירושלים ולאחר מכן נסיעה עירונית בתוך ירושלים ובחזרה את אותו המסלול, משמע ביצעתי בפועל 6 נסיעות אשר מתוכן 4 נסיעות היו בטווח 1 ושתי נסיעות היו בטווח 3, חיבור של סך הנסיעות שלי מגיע ל- 67.6 ₪. התקרה היומית של הטווח הרחוק ביותר שבוצע (טווח 3), משולבת עם נסיעות ברכבת, עומדת על 35 ₪. לפיכך, בגין יום זה יחויב הנוסע ב- 35 ₪.

באותה הדוגמא, אם הנוסע היה נוער, הרי שתעריף כל נסיעה בודדת היה מחושב לאחר 50% הנחה, קרי סך הנסיעות היו מגיעות לגובה של 33.8 ₪ ומאחר וסכום זה נמוך מהתקרה היומית לטווח הרחוק ביותר, הנוסע היה מחויב בגין יום זה בגובה של 33.8 ₪.

  1. בסוף החודש, נוסף לתקרה היומית, שכבר מגלמת הנחה, תינתן הנחה נוספת בהתאם לסכום הנסיעות שבוצעו באותו החודש ובהתאם למדרגות הבאות:

מדרגה

סכום שימושים

שיעור הנחה במדרגה

הנחה אפקטיבית בקצה הטווח

1

0-200

0%

0

2

200.01-400

75%

150

3

400.01-1,000

50%

450

4

1,000.1+

25%

 

 

בפועל, אם נסעתי במהלך החודש בסכום של עד 200 ₪ לא אזכה להנחה, אולם אם נסעתי בסכום של 300 ₪ אשלם בפועל 225 ₪, משום שבמדרגה שבין 200 ₪ ו- 400 ₪ אזכה להנחה של 75%.

  1. המועד בו אחויב בפועל הוא בהתאם לכרטיס האשראי שלי. אם אני מחזיק בכרטיס מסוג קרדיט, אזי אחויב אחת לחודש במועד החיוב החודשי שאותו בחרתי. אם אני מחזיק בכרטיס דביט או בכרטיס תייר מועד החיוב יהיה יומי. מדרגות ההנחה החודשיות יהיו תקפות גם למי שמחזיק בכרטיס דביט או תייר, ולמעשה ברגע שהנוסע יגיע למדרגה הראשונה (קרי, 200 ₪) הוא יחויב בכל יום את הסכום בניכוי ההנחה של המדרגה הרלבנטית, למשל במדרגה השנייה הוא יחויב ברבע מהסכום של החיוב היומי בפועל ועד שיגיע למדרגה השלישית וכן הלאה.

שירות לקוחות

  1. שירות הלקוחות ביישומון יוכל לתת לכם מענה על כלל השאלות והצרכים הקשורים ביישומון, בין אם זה תמיכה טכנית או טיפול בתקלות, מענה על שאלות הנוגעות לחיוב דמי הנסיעה ביישומון או פניות ציבור לגבי השימוש ביישומון.

מספר הטלפון הוא: 077-5314838

  1. בכל יישומון יופעלו אמצעי פנייה שונים, הכוללים פנייה באמצעות היישומון עצמו, וואטסאפ, צ'אט וכמובן מענה אנושי. יכולה להיות שונות בין היישומונים מבחינת אמצעי הפנייה ולכן חשוב לעקוב אחר ההסברה של היישומון בו אתם משתמשים.
  2. נושאים אחרים הקשורים בזמני נסיעה מתוכננים או בזמני אמת של קווים, מרכז המידע של משרד התחבורה, כל-קו, הוא הגוף שאליו ניתן לפנות בשאלות אלו, במספר 8787*.
  3. גם בנושאים הקשורים לפניות ציבור ניתן לפנות למוקד השירות של מפעיל התחבורה הציבורית הרלבנטי.

במידה ולא קיבלתם מענה מספק, תוכלו לפנות לרשות הארצית לתחבורה ציבורית באמצעות אתר האינטרנט ולהתעדכן במצב בירור הפניה במוקד כל-קו במספר 8787*.

  1. גם נושאים הקשורים לאבידות ומציאות, או שאלה לגבי קו מסוים ניתן לפנות למפעיל התחבורה הציבורית הרלבנטי.